ELECCION 2 SEBASTIAN SILVA

                                                                                                                            21 de Noviembre 2012

Para mis padres:

Mi primera opción para postular en mecánica automotriz pero si se da el caso de que se acabaran los cupos o si los otros alumnos tienen mejores notas yo no pueda quedar en la especialidad por eso mi segunda opción para postular es edificación.

Están especialidad me atrae ya que construir es muy interesante, saber construir casas y muchas estructuras de diferentes materiales y formas además tienen mucho campo laboral además en estos tiempo se necesitan muchos técnicos.

En esta especialidad por lo que vi aprenderé a ser planos ,mezclar hormigón de diferentes tipos ya que no hay un solo tipo de hormigón.

Con esto me despido:

                                      ATTE: Sebastián Silva

Read More

ELECCIÓN 2 HERNÁN FLORES

Bueno queridos padres les escribo esta carta para decirles la razón a mi segunda opción de la especialidad que sería Edificación

-Esta especialidad también me llamo la atención al igual que la otra especialidad que es Construcciones Metálicas que igual me llamo la atención pero edificación seria mi segunda opción por la siguiente razón.

Porque me llamo la atención todas las maquinas que hay para trabajar por que asi el trabajo al estar en el taller será mejor también todos los materiales que hay ahí para nuestro trabajo que son necesarios para nuestro taller también los profesores que nos enseñaran todo mucho mejor también lo que me llamo la atención fue que tendremos que hacer planos y eso me llamo demasiado la atención y aprenderé muchas cosas nuevas ahí aprenderemos el dimensionado  pero más a fondo al hacer un plano o también al acortar los planos nos enseñaran a trabajar mucho mejor en todo, pero lo que más me llamo la atención es que ahí nos enseñaran todo pero todo sobre la especialidad nos aprenderemos los nombres de cada material, herramienta, hormigón, etc. Como hacer el plano de una casa y después construirla pero lo que más me llamo mucho más la atención es que aprenderemos a construir y seguir planos.

Bueno esa es mi razón, espero que la respeten, me despido

Atte. Hernán Flores.

Read More

ELECCIÓN HERNÁN FLORES

Bueno queridos Papas les escribo esta carta para poder decirles que decidí elegir la especialidad de Construcciones Metálicas.

Elegí la especialidad por la siguiente razón, por que cuando vi el taller me llamó demasiado la atención por todas las maquinarias que habían que por lo primero fue que lo que me llamó la atención, también por todos los implementos que tienen para trabajar, y cuando me llevaron a poder ver los talleres que hay ese fue el que más me llamó la atención además porque pude soldar y me enseñaron todo sobre la especialidad, nos mostraron los implementos de seguridad que hay para trabajar. Nos dijeron que los profesores enseñan muy bien que ahí íbamos a aprender todo sobre la especialidad y que nos enseñaran dimensionado pero más a fondo y así vamos a saber todo mucho mejor  y también lo que me llamo la atención que ahí hay mas practica que teórico así voy a estar más en el taller haciendo el trabajo que quiero, igual todas las especialidades son buenas pero esta fue la que más me llamo la atención además ahí nos enseñaran la mayoría de las formas de soldar que me servirá mucho para el campo laboral pero lo que más me llamo la atención es que hay un modulo libre y ahí voy a poder hacer lo que yo quiera en metal. Bueno esa es mi razón porque elegí esta especialidad espero que respeten mi decisión.

Read More

ELECCIÓN SEBASTIÁN SILVA

                                                                                              13 de Noviembre 2012

Para mis padres:

Hola padres ojala que estén bien les escribo por el siguiente motivo.

Yo postulare a Mecánica Automotriz porque cuando fui a la visita de las especialidades en ESCUELA INDUSTRIAL SUPERIOR DE VALPARÍSO (E.I.V) me pareció interesante todas las especialidades que vi pero la que más me atrajo fue Mecánica Automotriz mucho más que las otras que vi. Los autos, las herramientas que usaban para sacar los pernos de la rueda del auto ocupaban como un destornillador a presión, también como sacaban el neumático de la llanta con una maquina, también nos mostraron una maquina que hacia girar un neumático para ver si estaba en buenas condiciones.

En el taller nos mostraron distintos tipos de motor y explicaron que el motor se dividía en tres partes culata, block y cárter. También vi partes internas del motor y piezas de este información muy interesante.

El espacio del taller era muy grande el ambiente de aprendizaje era tranquilo y los profesores se notaban que eran muy atentos con los alumnos y que enseñaban bien.

 Bueno yo me veo estudiando Mecánica Automotriz y ganándome la vida haciendo algo que me atrae desde que me atrae y quiero desde niño cuando siempre me atraían los autos y cosas así.

Se despide atentamente
                                               su hijo Sebastián 

Read More

EMPRENDEDORES MECANICA INDUSTRIAL

BIOGRAFÍA DE :

James Watt

Nacido en Greenock junto a la ciudad de Glasgow, su padre, James Watt, fue constructor naval, y contratista, mientras que su madre, Agnes Muirhead, provenía de una familia distinguida y poseía una buena educación, ambos practicaban el presbiterianismoy eran miembros activos del movimiento Covenanter. Su abuelo, Thomas Watt, fue profesor de matemáticas y magistrado de la baronía de Cartsburn.

Su delicado estado de salud durante su infancia provocó que no asistiera al colegio con regularidad, siendo educado fundamentalmente por su madre, asistiendo posteriormente a la escuela de Gramática de Greenock. Demostró gran habilidad manual y aptitudes para las matemáticas, mientras que no le interesaron el latín y el griego.

James Watt vivió y trabajó en Glasgow y Birmingham. Fue un miembro clave de la Sociedad Lunar. Muchos de sus escritos se conservan en la biblioteca Birmingham. Falleció el 25 de agosto de 1819 en Heathfield, su casa situada en Handsworth, Inglaterra, a la edad de 83 años.

OBJETO: MEJORAR LA MAQUINA DE VAPOR

VIDEO: http://www.youtube.com/watch?v=tgSjFpli-hI

Read More

EMPRENDEDORES EDIFICACIÓN

BIOGRAFÍA: 

François Hennebique

Tras formarse en albañilería, Hennebique se instaló por cuenta propia como constructor en Bruselas, especializándose en la reconstrucción de iglesias como la de Saint-Martin de Courtrai en 1865.¹

Durante los años 1870, Hennebique, que en 1867 había conocido la aplicación de Joseph Monier con hormigón reforzado con mallas metálicas, trabajó en el desarrollo de una nueva técnica de construcción para suelos empleando hierro forjado como material de refuerzo ignífugo que aplicó por primera vez en 1879 en la construcción de un edificio residencial enBruselas.

Hennebique ayudó a comprender teóricamente la naturaleza del sistema al sugerir en 1886 que las fuerzas de compresión de los bloques de hormigón para suelo eran soportadas por el refuerzo metálico de manera que se hacía posible economizar materiales en la fabricación de bloques.²

Hennebique desarrolló entonces una variante de hormigón armado en bloques reforzados con barras de hierro longitudinales en su cara inferior que patentó en Francia y Bélgica en1892 y que amplió a todo un sistema de construcción aplicado a pilares, suelos y paredes.³ Su empresa experimentó desde entonces un rápido crecimiento ampliando su plantilla de 5 empleados a 22, lo que le llevó a instalarse en París desde donde concedió licencias para el uso de su sistema. Algunas de las sociedades que aplicaron la técnica fueron la de L.G. Mouchel en el Reino Unido, y Eduard Zublin en Alemania,⁴ donde competía con la empresa de G. A. Wayss que había comprado la patente de Joseph Monier en 1879.⁵

Entre 1892 y 1902, más de 7 000 edificaciones fueron construidas con el sistema de Hennebique especialmente aplicado en puentes, torres de agua y otros edificios como elGrand Palais de París, la mayoría a través de licencias. Hennebique dirigió o diseñó él mismo algunas de ellas, como la del puente de Wiggen, en Suiza, en 1894 o el "puente Camille de Hogues" de Châtellerault en 1899. Tras publicar un artículo en la revista Béton armé en 1896, presentó un proyecto para la presa de Assuan en 1899. Posteriormente, contruyó un complejo residencial en Bourg-la-Reine en 1904 y en 1910, el puente del Risorgimento de Roma.⁶

En 1903, al oficina de patentes desestimó la presentada por Hennebique en favor de la de Monier presentada en 1878.

OBJETO: VARIANTE DE HORMIGON ARMADO

VIDEO: http://www.youtube.com/watch?v=2Pz3EgZlq0M

Read More

EMPRENDEDORES CONSTRUCCIONES METALICAS

BIOGRAFÍA: 

José Tomás Urmeneta

Fue el primogénito del matrimonio conformado por Tomás Ignacio Urmeneta Guerra y Manuela García-Abello Pizarro, que tuvo un total de 3 hijos.

En 1823, después de sus estudios básicos, se fue a estudiar a Estados Unidos en donde se graduó en Leyes y Artes en laUniversidad de Brown. En 1827 regresó a Chile con 19 años.

El 7 de junio de 1832 se casó con doña Carmen Quiroga y su matrimonio tuvo tres hijas: Manuela, María del Carmen y Josefa Amalia.

Se incorporó a la minería del cobre a comienzos de la década de 1830 y gracias a esta actividad se hizo millonario. En la década de 1870, llegó a convertirse en un exitoso empresario, caracterizado por la diversidad de sus inversiones.

Urmeneta formó parte del Congreso Nacional de Chile, integrando la Cámara de Senadores (1855-1864) y la Cámara de Diputados, por Ovalle (1846-1849)y por Elqui (1852-1855). También ocupó un asiento en el Consejo de Estado. En los puertos de Guayacán yTongoy se levantaron bajo su protección sendas poblaciones. El hospital de Ovalle lo cuenta entre sus benefactores.

Varios partidos políticos (radicales, liberales y nacionales) lo proclamaron en 1870, candidato a la Presidencia de la República, pero su candidatura no triunfó en las elecciones populares de aquel año. Compitió en las elecciones del 25 de junio contra el candidato oficial Federico Errázuriz Zañartu y perdió por 226 votos contra 58, en medio de denuncias de fraude electoral.

Ganó el remate de la Hacienda de Limache en 1858, a la muerte de don Ramón de la Cerda, y ayudó en la construcción del naciente San Francisco de Limache.

Sus restos descansan al interior de la capilla del antiguo Hospital Santo Tomás ubicado en San Francisco de Limache, junto con los de su esposa Carmen Quiroga Darrigrande. Como un homenaje a su memoria se le dio su nombre a la arteria principal de dicha ciudad.

OBJETO: MINERIA

VÍDEO: http://www.youtube.com/watch?v=w0Txd4N3ON4

Read More